四川二手不锈钢冷凝器特价
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产品描述

冷凝器在制作时,管板与列管的焊接一般采用手工电弧焊,焊缝形状存在不同程度的缺陷,如凹陷、气孔、夹渣等,焊缝应力的分布也不均匀。使用时管板部分与工业冷却水接触,而工业冷却水中的杂质、盐类、气体、微生物都会构成对管板和焊缝的腐蚀。研究表明,工业水无论是淡水还是海水,都会有各种
高分子材料对冷凝器做保护涂层
高分子材料对冷凝器做保护涂层
离子和溶解的氧气,其中氯离子和氧的浓度变化,对金属的腐蚀形状起重要作用。另外,金属结构的复杂程度也会影响腐蚀形态。因此,管板与列管焊缝的腐蚀以孔蚀和缝隙腐蚀为主。从外观看,管板表面会有许多腐蚀产物和积沉物,分布着大小不等泡。以海水为介质时,还会产生电偶腐蚀。双金属腐蚀也是管板腐蚀的一种常见现象。
针对冷凝器防腐问题,西方国家多采用高分子复合材料的方法进行保护,其中应用多的是技术产品。其具有优异的粘着性能及抗温、抗化学腐蚀性能,在封闭的环境里可以安全使用而不会收缩,特别是良好的隔离双金属腐蚀和耐冲刷性能,从根本上杜绝了修复部位的腐蚀渗漏,为冷凝器提供一个长久的保护涂层。
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冷凝器作为很多制冷设备中的主要部件,发挥的作用也会非常重要的。冷凝器可以将管子中的热量,用很快的方法将其传到管子附近的空气中,达到冷却的目的。
而且冷凝器的种类也是比较多的,所有冷凝器起到的都是把气体或蒸气的热量带走而运转的。但是有一点是不同的,就是冷凝器的温度变化。比如水冷冷凝器和壳管式冷凝器的壳体的正常情况下是上半部比较热,下半部是温热。其温度是呈现缓慢的逐步下降的趋势。后半部散热管的热感程度与前半部相比有较大的降低,主要是由于后半部管内制冷剂已逐步液化,已达到冷凝温度和过冷温度。
但是由于制冷剂量不充足的话,在不正常状况下,它的整个壳体都是不太热的。当然还会出现另一种情况,就是冷凝器的整个壳体都很热,这主要是由于冷却水量不足或散热效果差造成了。
另外还有会发生一种现象就是,当不正常情况产生时,冷凝器前半部不太热,后半部接近常温,会出现这种现象的原因是压缩机中制冷剂时或制冷剂量不足。如果要改变这种情况,一定要采取相应的措施。
是不是有点晕了,我们只要记住一点,如果冷凝器是正常的,表现就是上半部比较热,下半部是温热。其它一些情况都说明冷凝器出现了故障,要经过检查,及时解决才能不影响制冷效果。
蒸汽压缩式制冷系统的冷凝温度由制冷压缩机的制冷量、轴功率和制冷系数的数学公式可得:当冷凝温度过高,制冷量下降,压缩机轴功率增加,制冷系数减小。导致冷凝温度偏高的原因有:冷凝器换热能力下降、制冷剂中混入不凝性气体和制冷剂充注过多等。
造成冷凝器换热能力不足的原因很多,比如:冷却海水温度过高或流量不足;液态制冷剂过多导致冷凝器有效换热面积下降;换热面脏污导致换热系数下降。为此,为降低冷凝温度和增加过冷度,在系统运行中检查冷却水泵的流量;平时保养中检查制冷剂的充注量,避免制冷剂充注过多;养成定期检查和清洗冷凝器表面水垢的习惯。
据统计,冷凝器表面的水垢厚度达1mm,将使冷凝温度上升1.9℃,系统的耗电增大6.4;冷凝器中油膜厚度达0.1mm,将使冷凝温度上升1.1℃,制冷量下降1.8,耗电增加3.2,故系统正常运行2000h左右后,可以考虑对冷凝器的换热面进行清洗。
针对以上问题,系统正常运行中,主要是通过调节冷凝器中冷却海水的流量来控制制冷剂的冷凝温度和过冷度,但为避免冷却水流量过高造成冷凝器表面的刷蚀,也要严格控制冷却水在冷凝器进出口温差在2~4℃的围内。
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充填式冷凝器,蒸汽从侧管进入后一上面喷下的冷水相接触冷凝器里面装了满了瓷环填料,填料被水淋湿后,增大了冷水与蒸汽的接触面积,蒸汽冷凝成水后沿下部管路流出,不凝气体同上部管路被真空泵抽出,以保证冷凝器内一定的真空度。
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烟气冷凝余热回收装置,利用温度较低的水或空气冷却烟气,实现烟气温度降低,靠近换热面区域,烟气中水蒸汽冷凝,同时实现烟气显热释放和水蒸汽凝结潜热释放,而换热器内的水或空气吸热而被加热,实现热能回收,提高锅炉热效率。
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